EN-ROADS ve Büyük Oyuncular: Simülasyonun Gücü, Gerçeğin Sınırları
🌍 EN-ROADS ve Büyük Sermaye: Bir Simülasyonun Sınırları, İhtimalleri ve Çıkar Alanları
Not:
Bu yazı, herhangi bir kurum ya da kuruluşu hedef alma amacı taşımaz. Amaç, iklim politikaları, simülasyon araçları ve büyük sermaye yapıları arasındaki ilişkiyi sorgulamak ve bu alandaki çıkar dinamiklerini görünür kılmaktır. EN-ROADS gibi araçlar, bilimsel doğruluğu yüksek, şeffaf yapılar sunarken; bu araçların nasıl kullanıldığı, hangi anlatılara alan açtığı ve hangi bakış açılarını dışarıda bıraktığı da tartışılmalıdır.
İklim krizine çözüm üretme çabası, yalnızca bilimsel değil aynı zamanda politik, ekonomik ve hatta ideolojik bir zeminde ilerliyor. Bu zeminde araçlar, modeller, anlatılar ve simülasyonlar yalnızca bilgi üretmez; yönlendirir, çerçeve çizer ve çoğu zaman “meşru çözümler”i belirler.
Bu yazıda, Rockefeller Vakfı gibi güçlü aktörlerin iklim çözümleri alanındaki olası çıkarlarını ve bunların EN-ROADS iklim simülasyon aracıyla nasıl kesişebileceğini iki perspektiften ele alacağım: biri doğrudan çıkarlar, diğeri ise simülasyonun kullanım alanı üzerinden çıkar potansiyelleri.
🛢️ Rockefeller Vakfı’nın İklim Politikalarıyla Olası Çıkarları
Rockefeller Vakfı, 20. yüzyılın başında fosil yakıt sermayesinin temel taşı olan Standard Oil'den gelen mirasıyla, bugün yeşil enerji dönüşümüne yatırım yapan ve kalkınma politikalarını yönlendiren devasa bir güç. Peki bu güç, iklim değişikliği çözümlerinde nelerden kazanç sağlayabilir?
| Konu Başlığı | Muhtemel Çıkar | Stratejik Etki |
|---|---|---|
| Karbon Vergisi | Karbon piyasasında yatırım geliri | Yeni finansal alan |
| Petrol/Kömür Vergilendirme | Küçük üreticiler elenir, büyükler dönüşüm avantajı elde eder | Rekabet üstünlüğü |
| Karbon Ticareti | Sertifika sistemlerinde pozisyon alma | Yeni sermaye modeli |
| Teknoloji Geliştirme | Yeşil girişim yatırımı ve patentleme | Pazar liderliği |
| Küresel Politik Etki | Uluslararası karar süreçlerinde etki | Norm koyucu pozisyon |
| Medya ve Eğitim Fonları | Anlatı kontrolü, algı yönetimi | Kitle yönlendirme gücü |
Bütün bunlar bir araya geldiğinde, karşımıza çıkan tablo şudur: Sürdürülebilirlik bir anlatı alanına, anlatı ise yatırım fırsatına dönüşmektedir.
💻 EN-ROADS Simülasyonu Üzerinden Bir Analiz: Ne Gösteriyor, Ne Gizliyor?
Mastering EN-ROADS eğitimini tamamlamış biri olarak şunu açıkça ifade etmeliyim: EN-ROADS, şeffaflık açısından son derece saygıdeğer bir araçtır.
-
Tüm formülasyonlar halka açıktır.
-
Varsayımların çoğu Assumptions bölümünde kullanıcı tarafından değiştirilebilir.
-
Veriler, IPCC ve IEA gibi en güvenilir kurumlara dayanmaktadır.
Ancak her bilimsel aracın olduğu gibi, EN-ROADS'un da hangi senaryoları neye göre daha etkili gösterdiği, sorgulanmayı hak eder.
Simülasyonda Öne Çıkan Politikalar ve Çıkar Alanları
| EN-ROADS Politikası | Modelde Etkisi | Olası Büyük Sermaye Çıkarı |
|---|---|---|
| Karbon vergisi | Sıcaklığı düşürür | Karbon piyasasına yönelim artar |
| CCS (Karbon Yakalama) | Olumlu etki | Teknoloji yatırımı ve patent gücü |
| Nükleer ve biyoyakıt teşviki | Geçici etki | Enerji tekellerine alan açar |
| Tüketim azaltımı | Sınırlı etki gösterilir | Sistemsel küçülme marjinalleştirilir |
| Davranışsal değişim | Etkisiz gibi görünür | Birey sorumlu gösterilir, sistem dışarıda kalır |
Bu tablo bize ne söylüyor?
-
EN-ROADS’un güçlü tarafı, karmaşık ilişkileri sadeleştirerek anlaşılabilir kılmasıdır.
-
Ama bu sadeleştirme, kimi zaman sistemin doğrudan sorgulanmasını zorlaştırabilir.
Örneğin:
-
Neden tüketimi azaltma veya üretim modelini değiştirme gibi sistemik dönüşüm önerileri düşük etkili gösteriliyor?
-
Neden karbon ticareti veya vergi gibi piyasa çözümleri daha etkili biçimde öne çıkıyor?
Burada modelin niyeti değil, çerçevelediği gerçeklik algısı tartışma konusudur.
🤔 Sonuç: Simülasyonlar Tarafsız Değildir, Ama Kullanımı Şeffaf Olabilir
EN-ROADS, eğitimciler, karar vericiler ve aktivistler için güçlü bir araçtır. Ancak bu aracı kullanırken:
-
Kimin çıkarına daha uygun sonuçlar ürettiğini,
-
Alternatif senaryoların neden düşük gösterildiğini,
-
Ve bu modelin politikaya nasıl yön verebileceğini sorgulamak gerekir.
Soru şudur:
İklim krizinin çözümü gerçekten karbon piyasalarından mı geçiyor, yoksa daha radikal, yerel ve topluluk temelli çözümler mi devreye alınmalı?
✍️ Kapanış Notu
EN-ROADS'u eğitimlerde kullanmaya devam edeceğim. Ama bunu yaparken yalnızca “neyin işe yaradığını” değil, “kimin için işe yaradığını, kimleri dışarda bıraktığını” da tartışmaya açacağım. Çünkü iklim adaleti, sadece atmosferik değil, politik bir meseledir.
🌱 Dohrnova’nın Duruşu: Araçlara Hâkim, Değerlere Bağlı Bir Mücadele
Dohrnova Turrina olarak, EN-ROADS gibi simülasyon araçlarını değerli buluyoruz. Bu araçlar, insanların karmaşık dünya sistemlerini, iklim üzerindeki etkilerini ve olası politika sonuçlarını daha iyi anlamalarına yardımcı olabilir. Ancak biz bu araçları körü körüne bir inançla değil, eleştirel bir bilinçle kullanıyoruz.
Simülasyonlar yol gösterir; ama yolun nereye çıkacağını bizim değerlerimiz, toplumsal önceliklerimiz ve doğayla kurduğumuz ilişki belirler.
Dohrnova'nın yaklaşımı:
-
Modelleri sorgulayan, ama onların sunduğu veriyi yok saymayan bir dengeyle hareket eder.
-
Araçları anlam üretmek için kullanır, anlamı onlara teslim etmez.
-
Çözümleri yalnızca politik veya teknolojik değil, kültürel ve toplumsal bir dönüşümle birlikte düşünür.
Bizim iklim mücadelemiz:
-
Adalet ve sorumluluk temelindedir.
-
Sadece karbon hesaplarına değil, toprakla, suyla, hayatla kurulan ilişkiye dayanır.
-
Onarıcı, paylaşımcı, yerel bilgiyle küresel vizyonu buluşturan bir çizgide ilerler.
EN-ROADS bize “ne işe yarıyor”u gösterebilir.
Ama “neye değer veriyoruz?” ve “nasıl bir dünya istiyoruz?” sorularının cevabını biz vereceğiz.
Dohrnova, bu soruları sormaktan çekinmeyen; teknolojiyi araç, toplumu özne kılan bir dönüşüm çağrısıdır.
Simülasyonlara akıl, doğaya kulak, topluma yürek vermeye devam edeceğiz.
https://www.dohrnovaturrina.com
https://www.instagram.com/dohrnovaturrina/
Yorumlar
Yorum Gönder